Сікорський о роли Польши в восстановлении Украины после войны
Польша стремится восстановить свое лидерство в автомобильных грузоперевозках между Европой и постсоветскими странами после завершения войны в Украине. Об этом заявил министр иностранных дел Польши Радослав Сікорський на пресс-конференции в Варшаве, сообщила корреспондентка Радио Свобода.
Отвечая на вопрос о том, какую роль Польша видит в восстановлении Украины и в каких сферах планирует получить выгоду, министр подчеркнул, что «грубо» говорить о выгоде в контексте страны, страдающей от войны, было бы неуместно. Тем не менее, он отметил, что автомобильные грузоперевозки являются той нишей, которую Польша хотела бы занять.
«Надеюсь, что в случае с Украиной мы увидим повторение нашего успеха как транспортного хаба и в области дальнемагистральных грузоперевозок. Если мне не изменяет память, около двух третей автомобильных грузоперевозок между Западной Европой и бывшим СССР осуществляют польские водители», – отметил Сікорський.
Сікорський также выразил надежду, что независимо от планов других стран, Польша, благодаря своей близости, историческим связям и большой украинской диаспоре, станет «той страной, которая действительно будет работать непосредственно на месте и воспользуется, как я ожидаю, периодом экономического бума после завершения войны».
Он подчеркнул, что Украина имеет ряд природных преимуществ, в частности, плодородные земли, дешевую энергию от атомных электростанций, развитую ИТ-инфраструктуру и новосозданную оборонную промышленность.
Читайте также: Еврокомиссия предлагает продлить временную защиту украинцев до марта 2027 года, но может завершить ее раньше
«Если правила ведения бизнеса также станут европейскими, это вызовет цунами частных инвестиций», – добавил министр.
В мае 2025 года Государственная таможенная служба Украины сообщила о блокировке автомобильного пункта пропуска «Дорогуськ-Ягодин» протестной акцией польских перевозчиков.
Также в прошлом году в Польше проходила забастовка фермеров, организованная профсоюзом «Солидарность». Они блокировали пункты пропуска на границе с Украиной, а также дороги и автомагистрали в отдельных воеводствах. Кроме запрета импорта сельскохозяйственной продукции из Украины, польские митингующие выступали против европейской аграрной политики, в частности, относительно внедрения «зеленого курса» – комплекса экологических и климатических требований.
