Росія зазнала збитків у розмірі приблизно 1,7 мільярда доларів через так звані «кінетичні санкції», які обмежили можливість експорту нафти з деяких портів. Про це повідомив Владислав Власюк, уповноважений президента України з питань санкційної політики. Він зазначив, що російська сторона не змогла вивозити нафту з двох балтійських портів і Новоросійська.
«Приблизно стільки ж вони отримали завдяки зростанню цін на нафту і продажу нафти, яка вже була в морі, переважно Індії. Важливо відзначити, що ми не спостерігаємо жодного впливу від послаблення американських санкцій на ціни. Ці показники між собою не корелюють», – зазначив Власюк.
За його словами, доходи російської федерації від нафти все ще залишаються нижчими, ніж до введення санкцій. У лютому цього року доходи Росії від нафти досягли рекордно низького рівня – близько 9 мільярдів доларів, але в березні вони частково зросли.
Власюк також висловив сумнів щодо цифри у 14 мільярдів доларів, вважаючи, що реальні доходи були ближчими до 12 мільярдів. Ці показники гірші, ніж у лютому, але кращі, ніж у жовтні, перед запровадженням санкцій, коли доходи становили 15-17 мільярдів доларів.
За словами чиновника, після ударів по інфраструктурі російський експорт через окремі порти практично зупинився. «З 4 квітня жоден танкер не зайшов і не вийшов з портів», – підкреслив він.
Ситуація в порту Усть-Луга аналогічна, там з початку квітня відвантаження практично не відбувалися. Проте порт Приморськ частково відновив свою діяльність, де в середньому два танкери на день почали заходити і виходити.
Власюк також повідомив, що Росія почала супроводжувати танкери тіньового флоту військовими кораблями. «Росіяни серйозно сприйняли наміри союзників, зокрема Великої Британії, щодо фізичного зупинення або затримання таких танкерів. Тому вони почали супроводжувати їх своїми військовими кораблями, що є ескалацією з їхнього боку», – додав він.
Україна вважає, що країни-партнери повинні активніше використовувати можливості міжнародного права для боротьби з тіньовим флотом, включаючи зупинки танкерів та перевірки документів, прапорів і страховок. Власюк повідомив, що такі затримання вже мали місце в Європі через серйозні технічні порушення, зокрема два судна – Sea Owl і Caffa були затримані у Швеції.
Франція 9 квітня підвищила штрафи за порушення санкційного законодавства у сфері морських перевезень, що також може посилити тиск на тіньовий флот Росії.