Міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба оголосив про запуск першої ділянки євроколії між Чопом і Ужгородом, яка стала до ладу 5 вересня. Завширшки 1 435 міліметрів, ця ділянка має протяжність 22 кілометри та забезпечує пряме залізничне сполучення між Україною та країнами Європейського Союзу.
З 12 вересня з Ужгорода почнуть вирушати поїзди до Братислави, Кошице, Будапешта та Відня. Продаж квитків стартував 5 вересня, що дозволяє українцям швидше та зручніше подорожувати до європейських міст.
Кулеба зазначив, що будівництво євроколії тривало з серпня 2024 року до серпня 2025 року, а загальна вартість проекту склала 1,3 мільярда гривень. Половину цієї суми було профінансовано за рахунок гранту Європейського Союзу в рамках програми Connecting Europe Facility, решту – кредитом Європейського інвестиційного банку.
Наступним етапом стане розширення євроколії від Ужгорода до Львова, а також будівництво відрізка Скнилів – Мостиська-2. Це відкриє нові можливості для сполучення Львова з Польщею та іншими країнами ЄС. Європейський Союз уже виділив 76 мільйонів євро для цих проектів.
Відкриття нової ділянки стало важливим кроком у інтеграції української залізниці в європейську мережу. Президент Володимир Зеленський також взяв участь у церемонії відкриття, підкресливши важливість цього проекту в умовах війни.
Кулеба нагадав, що попереду ще багато роботи, зокрема розбудова євроколії до Львова та розвиток залізничного сполучення на інших напрямках. “Це дуже важливо, що під час війни, попри всі виклики, ми реалізуємо проєкти, які обʼєднують”, – зазначив міністр.
Згідно з попередніми повідомленнями, у липні Європейський Союз ухвалив рішення про надання Україні 76 мільйонів євро грантової допомоги для будівництва євроколії між Львовом та кордоном з Польщею.
Історично Україна успадкувала від російської імперії та Радянського Союзу ширшу залізничну колію, що ускладнює інтеграцію з європейськими стандартами. Ширина української колії становить 1520 міліметрів, тоді як європейська – 1435 міліметрів.